quattro全时四驱
其三个竞争对手都采用的是前置后驱的形式，而新A6采用的是quattro全时四驱。其特点如下：
1.在良好路面上正常行驶时，装备quattro的奥迪基本上是一辆前轮驱动轿车--75%的动力输出到前轮，后轮分配到25%，类似前轮驱动。
2.当路面的附着情况发生变化时，这个比例也会自动地变化，在最极端情况下，后轮可以分到75%的动力，类似后轮驱动。
3. Quattro的核心是托森(Torsen)差速器，它安装在变速器的后面，能够把动力不间断地传递给前后驱动轮。
4.托森差速器内部没有任何电子部件，所有的动作都是靠机械自动完成的。它不像某些手动分动器那样在前后扭矩分配发生变化时会带来明显的冲击，也不像液力偶合中央差速器那样反应迟钝。
比较各个竞争舵手的前置后驱来说，quattro全时四驱的优势在于：
1.起步与加速驱动轮不易打滑2.山路过急弯时，车速更快
3.雨水湿滑路面车辆更容易控制
4.冰雪路面也将得到良好的驾驶感受
ＭＭＩ多媒体系统
新Ａ６将采用的ＭＭＩ多媒体系统是奥迪独有的技术。在这方面，新皇冠和卡迪拉克ＣＴＳ要吃亏了，他们并没有这方面成熟的技术。而宝马５系的Ｉ-drive系统是能和ＭＭＩ相抗衡的，不过根据大部分人的使用结果来看，ＭＭＩ多媒体系统要比Ｉ-drive系统操作方面更加方便，而且已经翻译成中文。
ＭＭＩ多媒体系统的方便程度就不加形容，就通过其操作方式来看看吧：
1.系统的主要功能——娱乐，通讯，信息和行驶系统的控制——都能通过8个特定的操纵键完成。
2.在功能菜单中，所有功能的确认都可通过旋转或按动控制旋钮完成。
3.各个操纵键都代表不同的功能，通过它们也能进入下级菜单。当进入不同菜单时，显示屏上会出现相应的说明。
4.按动返回键能迅速退回初始菜单。
